动态轨道衡工作原理

动态轨道衡称量铁路货车载重的衡器。铁路运输的大宗散装货物大部分需要经轨道衡计量，轨道衡的应用普及煤炭、冶金、电力、石化、机械、建材、铁路、港口等各个行业。铁路是国民经济的大动脉，铁路货运量占全国总货运量的比重很大，大约占50%左右。在每年铁路货运量中，需用轨道衡计量的散装货物占大部分，所以轨道衡计量准确度与否，对于企业的经济效益、社会效果和政治影响都很大。

动态轨道衡工作原理

以微机系统为核心的动态轨道衡工作原理：当列车通过秤台面时，台面完成被称车辆重量的传递工作，称重传感器在激励供桥电源的支持下，将重量信号转换成相应的电压信号并送入模拟量通道，与此同时车型的判别信号也将送入开关量通道，轮信号经整形后直接送入主机，重量信号则需要经过放大、滤波、A/D转换后才经并行口送入主机。当整个系统开始工作时，在工作程序的控制下，计算机 系统时钟对台面重量进行跟踪、查询、处理。当列车通过台面是，重量信号发生了变化，计算机可进行判别处理，并对一节车的 前后两个转向架分别进行采样和处理，从而得出一节车之重量值，然后送CRT显示。模拟通道通常要求电压漂移小，分辨率高，线性好，抗干扰能力强且工作可靠。前置放大器可采用ICL7560型斩波式、低漂移放大器。整个模拟量通道应处在浮空屏蔽中，使系统能有较强的抗干扰性能。开关量通道比较简单，可使用两个RC触发器对机械开关信号进行整形后，再由两个单稳态触发器变换成15ms的脉冲经并行口送入主机。